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沈海線(xiàn)漳州龍海至詔安段（角美福井至龍海北溪頭）擴(kuò)容工程項(xiàng)目A3標(biāo)段樁基施工圓滿(mǎn)收官

近日，隨著最后一根樁基混凝土澆筑完成，沈海線(xiàn)漳州龍海至詔安段(角美福井至龍海北溪頭)擴(kuò)容工程項(xiàng)目A3標(biāo)段樁基施工任務(wù)圓滿(mǎn)完成，項(xiàng)目建設(shè)取得階段性成果。 　　據(jù)悉，該項(xiàng)目A3標(biāo)段全線(xiàn)共有樁基373根，總長(zhǎng)16253米。建設(shè)期間，施工項(xiàng)目部多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，圍繞質(zhì)量控制要點(diǎn)、報(bào)檢程序、安全作業(yè)等內(nèi)容開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)和技術(shù)交底。施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)工藝流程、環(huán)保管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行全程管控，確保樁基質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要

走數(shù)智低碳化路徑 提升公路橋隧安全韌性

3月18日，由茅以升科技教育基金會(huì)道路交通委員會(huì)和重慶高速公路集團(tuán)有限公司共同主辦的“第二屆橋隧安全檢測(cè)與養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)研討會(huì)”在重慶舉辦，同期舉辦了茅以升科技教育基金會(huì)道路交通委員會(huì)一屆二次工作會(huì)議。 　　本次會(huì)議以“打造數(shù)智、低碳、安全、韌性運(yùn)維新范式”為主題，為進(jìn)一步提高我國(guó)公路橋隧結(jié)構(gòu)安全水平、長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制、安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系，提升公路橋隧結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)水平和安全保障能力，總結(jié)重慶市在長(zhǎng)大橋梁

京港澳高速湖北北段改擴(kuò)建項(xiàng)目鐵路交叉工程全部完工

3月27日凌晨3點(diǎn)20分，京港澳高速湖北北段改擴(kuò)建工程最后一座涉鐵轉(zhuǎn)體橋經(jīng)過(guò)80分鐘的順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，精確定格在77.3度，完美到達(dá)指定位置，成功同時(shí)跨越漢宜、漢丹鐵路和滬渝蓉高速鐵路高橋聯(lián)絡(luò)線(xiàn)等多條重要鐵路干線(xiàn)。至此，京港澳4個(gè)跨鐵路的交叉工程全部建成。 　　京港澳高速公路湖北北段改擴(kuò)建工程由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)，全長(zhǎng)158公里，總投資210億元。項(xiàng)目控制性工程跨漢丹、漢宜鐵路轉(zhuǎn)體橋位于武漢市東西湖區(qū)高橋二路附近，橋

國(guó)內(nèi)首條高速公路車(chē)道“六改十二”，京臺(tái)高速齊濟(jì)段拿下多項(xiàng)智能首創(chuàng)

站在京臺(tái)齊濟(jì)黃河特大橋主橋施工現(xiàn)場(chǎng)，可以想象到建成之后這里十二車(chē)道車(chē)流穿梭的壯觀景象。 　　這座特大橋是黃河下游最大跨徑橋梁，也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)高速公路改擴(kuò)建黃河特大橋并橋建設(shè)項(xiàng)目，智能建造不僅在這座特大橋上，也在京臺(tái)高速齊濟(jì)段刻下了智慧化的印記。 　　攻克“兩高、兩難”，拿下“七首創(chuàng)” 　　京臺(tái)高速公路齊河至濟(jì)南段改擴(kuò)建項(xiàng)目是交通運(yùn)輸部2020-2021年公路水路重點(diǎn)項(xiàng)目、2022年山東省重大項(xiàng)目，作為京

什川黃河大橋預(yù)計(jì)年底通車(chē)

據(jù)了解，什川黃河大橋項(xiàng)目作為皋蘭縣與蘭州黃河生態(tài)旅游開(kāi)發(fā)集團(tuán)共同謀劃的全市鄉(xiāng)村振興典型示范項(xiàng)目，總投資1.96億元，是貫通連接什川鎮(zhèn)與蘭州新區(qū)及皋蘭縣等地的重要通道。 　　“目前項(xiàng)目進(jìn)展順利，施工方多措并舉搶抓工程進(jìn)度，保障工程質(zhì)量，預(yù)計(jì)10月底完成大橋合龍，年底具備通車(chē)條件。”黃河開(kāi)發(fā)集團(tuán)所屬昌通建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司副經(jīng)理王濤介紹道。 　　什川鎮(zhèn)擁有“世界第一古梨園”的美譽(yù)，在什川黃河大橋設(shè)計(jì)上，也

廈金大橋工程新進(jìn)展：巨型啞鈴型承臺(tái)施工獲關(guān)鍵突破

福建省重點(diǎn)工程——廈金大橋(廈門(mén)段)項(xiàng)目劉五店航道橋東主塔右幅承臺(tái)首層混凝土24日順利澆筑，為后續(xù)主塔結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 　　廈金大橋(廈門(mén)段)項(xiàng)目劉五店航道橋東主塔右幅承臺(tái)首層混凝土順利澆筑。中交一公局集團(tuán)供圖 　　廈金大橋(廈門(mén)段)項(xiàng)目全長(zhǎng)約19.62公里，其中，劉五店航道橋全長(zhǎng)1948米，索塔高178.1米，主跨長(zhǎng)928米，是福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，也是福建省第一座離岸式海中懸索橋。 　　該項(xiàng)目承建方中交

高差達(dá)219.6米！云南天麻高速南達(dá)大橋雙幅貫通

近日，由中交二航局承建的云南天麻高速項(xiàng)目南達(dá)大橋253片T梁全部架設(shè)完成，順利實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。 　　南達(dá)大橋位于云南省文山壯族苗族自治州麻栗坡縣猛硐瑤族鄉(xiāng)附近，連接保腦大橋和格界大橋，全橋共分兩幅，左幅24跨，右幅23跨。由于大橋位于構(gòu)造溶蝕侵蝕形成的中低山地貌區(qū)域，需跨越一個(gè)“U”字形的溝谷，兩端的橋臺(tái)分別建立在沖溝兩側(cè)的山體之上，相對(duì)高差達(dá)219.6米。 　　天麻高速位于文山州麻栗坡縣境內(nèi)，路線(xiàn)起于中

全長(zhǎng)90.722公里，時(shí)速100公里！貴州第一條智慧高速火熱建設(shè)中

納晴高速六枝大橋順利完成首個(gè)邊跨合龍

近日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，貴州交投集團(tuán)所屬路橋集團(tuán)承建的納晴高速六枝大橋首個(gè)合龍段(6號(hào)墩左幅納雍岸)順利合龍，為其他邊跨、次邊跨以及中跨的最終合龍，提供了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)參數(shù)。 　　六枝大橋最新全橋航拍圖六枝大橋最新全橋航拍圖 　　六枝大橋是納晴高速的關(guān)鍵控制性工程，大橋全長(zhǎng)2023.5米，橋面距谷底水面凈空315米，主跨徑320米，最大墩高196米。其主橋墩高度、單跨跨徑、橋長(zhǎng)等3項(xiàng)指標(biāo)在同類(lèi)型

桃夭門(mén)公鐵兩用大橋全面進(jìn)入主塔施工階段

3月22日上午，歷經(jīng)80個(gè)小時(shí)連續(xù)澆筑，隨著最后一方混凝土的灌入，甬舟鐵路桃夭門(mén)公鐵兩用大橋5號(hào)墩承臺(tái)第二層混凝土澆筑順利完成，標(biāo)志著桃夭門(mén)公鐵兩用大橋從水下施工正式轉(zhuǎn)為岸上施工，全面進(jìn)入主塔施工階段。 　　桃夭門(mén)公鐵兩用大橋是甬舟鐵路和甬舟高速公路復(fù)線(xiàn)跨越桃夭門(mén)水道的共線(xiàn)橋梁，連接浙江舟山富翅島與冊(cè)子島。主橋長(zhǎng)1066米，主跨666米，為世界最大跨度公鐵兩用混合梁斜拉橋，同時(shí)也是世界首座三箱分離式混合梁