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總投資1.1萬(wàn)億！湖北集中開工重大項(xiàng)目2311個(gè)

12月5日，2024年四季度湖北省重大項(xiàng)目集中開工活動(dòng)舉行。這是我省今年第四次集中“上新”重大項(xiàng)目，新開工億元以上項(xiàng)目達(dá)2311個(gè)，總投資1.1萬(wàn)億元，項(xiàng)目個(gè)數(shù)、投資規(guī)模均超去年同期。 　　今年，在大抓項(xiàng)目、抓大項(xiàng)目的同時(shí)，湖北始終堅(jiān)持統(tǒng)籌推進(jìn)高水平保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展。在四季度集中開工項(xiàng)目中，向“綠”向“新”特色凸顯。 　　湖北省協(xié)同推進(jìn)降碳、減污、擴(kuò)綠、增長(zhǎng)，四季度開工洪湖流域截污控污、府河及支流生態(tài)治理

“佛山第一橋”，通車了！

“通車!”日前，隨著一輛輛小汽車平穩(wěn)駛過雙向八車道的橋面，佛山市富龍西江特大橋工程正式通車。 　　該橋是佛山市目前已建成橋梁中主塔高度最高橋梁(超190米)，相當(dāng)于65層的超高層建筑，且主跨為580米，堪稱“佛山第一橋”。 　　富龍西江特大橋通車后，佛山市高明富灣至禪城季華路西延線的距離將縮短至17公里，預(yù)計(jì)車程為20分鐘，可實(shí)現(xiàn)高明區(qū)與佛山中心城區(qū)的快速對(duì)接。 　　富龍西江特大橋工程沿線途經(jīng)佛山市高明區(qū)荷城

四川第一座鋼板組合梁懸索橋橋面鋪設(shè)完成

12月11日，在位于四川省阿壩州汶川縣境內(nèi)的國(guó)道317線友誼隧道至汶川映秀段改建工程紫坪鋪特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，工人正在為鋪好的橋面進(jìn)行濕接縫施工處理。 　　紫坪鋪特大橋橋梁寬度14米，全長(zhǎng)589.53米，主跨485米，為“反括弧”空間線型主纜懸索橋，是四川第一座采用鋼板組合梁懸索橋，也是阿壩州第一座懸索橋。 　　遠(yuǎn)看位于阿壩州汶川縣境內(nèi)的國(guó)道317線友誼隧道至汶川映秀段改建工程紫坪鋪特大橋，雄姿顯露 　　作為進(jìn)出阿

國(guó)家重大工程黃茅海跨海通道將于今日15時(shí)通車，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)七大創(chuàng)新技術(shù)

黃茅海跨海通道是繼港珠澳大橋、深中通道之后，粵港澳大灣區(qū)又一跨海通道重大工程，即將于12月11日15時(shí)正式通車，試運(yùn)營(yíng)初期暫免道路通行費(fèi)用。在四年半左右的建設(shè)過程中，黃茅海跨海通道國(guó)內(nèi)首創(chuàng)七大創(chuàng)新技術(shù)。 　　首創(chuàng)雙曲面獨(dú)柱式鋼筋混凝土索塔新結(jié)構(gòu) 　　項(xiàng)目在綜合考慮抗風(fēng)、通航、防洪、力學(xué)、構(gòu)造和經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上，主橋采用了獨(dú)柱式塔-分體鋼箱梁-空間索面的斜拉橋，提高了橋梁的結(jié)構(gòu)綜合性能，同時(shí)以“圓”元素為

成渝高速擴(kuò)容廢舊材料高值化利用

12月5日，總投資約107億元、全長(zhǎng)近47公里的重慶(川渝界)至四川成都高速公路擴(kuò)容工程項(xiàng)目資陽(yáng)段全面開工，力爭(zhēng)在今年年底實(shí)現(xiàn)資陽(yáng)段縱向便道全面貫通。后續(xù)，成渝高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目?jī)?nèi)江段、成都段也將在取得用地批復(fù)和完備開工要件后分段開工。 　　成渝高速公路是四川省首條高速公路，于1995年建成，至今已運(yùn)營(yíng)近30年，雙向4車道難以滿足當(dāng)下通行需求。2023年，成渝高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目正式啟動(dòng)，采用原路擴(kuò)容和新建復(fù)線相結(jié)合的方案

世界級(jí)橋梁有新進(jìn)展 桃夭門公鐵兩用大橋進(jìn)入主塔施工階段

近日，浙江省交通集團(tuán)甬舟高速?gòu)?fù)線一期桃夭門公鐵兩用大橋6#主墩的施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一方混凝土的順利澆筑，大橋6#主墩承臺(tái)混凝土澆筑工作圓滿完成，標(biāo)志著桃夭門公鐵兩用大橋正式進(jìn)入主塔施工階段。 　　據(jù)了解，桃夭門公鐵兩用跨海大橋全長(zhǎng)約1531米，其中公鐵合建段長(zhǎng)1066米，連接冊(cè)子島和富翅島，創(chuàng)三項(xiàng)世界領(lǐng)先。主橋采用主跨666米混合箱梁斜拉橋，是世界首座三箱分離式混合梁斜拉橋;公、鐵采用平層布置，鐵路為雙線設(shè)計(jì)，

京灶大橋完成荷載試驗(yàn)，預(yù)計(jì)12月底通車

12月4日，經(jīng)過34輛總重約1100噸大貨車車隊(duì)的靜動(dòng)載試驗(yàn)，廣東交通集團(tuán)所屬潮汕環(huán)線高速京灶大橋項(xiàng)目主橋完成荷載試驗(yàn)。至此，京灶大橋項(xiàng)目橋梁工程順利通過“大考”，朝著今年12月底建成通車邁進(jìn)關(guān)鍵一步。 　　潮汕環(huán)線高速三期工程京灶大橋項(xiàng)目順接潮汕環(huán)線高速潮汕聯(lián)絡(luò)線，并與潮惠高速公路相交設(shè)金灶(樞紐)互通立交，自南向北跨越榕江南河，連接汕頭、揭陽(yáng)兩地，項(xiàng)目總長(zhǎng)約3110米，其中，京灶大橋主橋?yàn)轫?xiàng)目全線的控制性工程

黃興村大橋：810塊巨型“積木”拼出西北首例裝配式結(jié)構(gòu)橋梁

一個(gè)個(gè)巨大的預(yù)制構(gòu)件整齊碼放在施工綜合料場(chǎng) 記者 王健 攝眼下，黃興村大橋正在加快建設(shè)中，這座全長(zhǎng)676.5米的公路橋是我國(guó)西北高速公路工程中首例裝配式結(jié)構(gòu)橋梁。建橋所用的810塊巨型“積木”全部由工廠“流水線”生產(chǎn)而成，施工現(xiàn)場(chǎng)完成拼搭即可成橋。 　　巨型“積木”搭起676.5米高速公路橋 　　作為陜西省省級(jí)高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成路段，也是西安至漢中高速公路的一條迂回通道，鄠周眉高速公路的建設(shè)承載著區(qū)域交通

項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)施工順利完成 惠州鵝城大橋預(yù)計(jì)年底通車

11月27日凌晨4時(shí)，歷經(jīng)22小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，中鐵廣州局集團(tuán)承建的惠州鵝城大橋及引道工程建設(shè)項(xiàng)目東引橋最后一聯(lián)現(xiàn)澆梁完成澆筑，標(biāo)志著項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)施工順利完成，大橋東西引橋?qū)崿F(xiàn)合龍，為年底主線通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 　　鵝城大橋項(xiàng)目位于惠州市惠城區(qū)，主線全長(zhǎng)2974.32米，包括鵝城大橋及相接道路，按雙向6車道設(shè)計(jì)。其中，橋梁全長(zhǎng)約1119.5米，起點(diǎn)順接現(xiàn)狀惠州大道，主線下穿菊花路，途經(jīng)期湖塘路，跨東江后，沿規(guī)劃同福路

成達(dá)萬(wàn)高鐵建設(shè)迎新！“世界之最”大橋南充嘉陵江特大橋主墩封頂

11月23日11時(shí)許，隨著最后一車混凝土完成澆筑，成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱“成達(dá)萬(wàn)高鐵”)南充嘉陵江特大橋主墩實(shí)現(xiàn)封頂，建設(shè)進(jìn)入新階段。該橋是成達(dá)萬(wàn)高鐵全線控制性工程，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其跨度居同類型橋梁中的世界第一。 　　成達(dá)萬(wàn)高鐵南充嘉陵江特大橋主墩實(shí)現(xiàn)封頂成達(dá)萬(wàn)高鐵南充嘉陵江特大橋主墩實(shí)現(xiàn)封頂 　　南充嘉陵江特大橋位于南充市境內(nèi)，全長(zhǎng)約6225米，主橋是一座矮塔混合梁斜拉橋，主跨328米，一