武荊宜高速漢江特大橋主塔施工過半
近日，由中交一公局集團(tuán)承建的國內(nèi)最大跨徑無輔助墩組合梁獨(dú)塔斜拉橋——武荊宜高速公路漢江特大橋主塔施工過半。
武荊宜高速公路荊門段(武漢至重慶高速公路天門荊門界至二廣高速公路段)全長(zhǎng)44.139公里。其中，中交一公局集團(tuán)承建的1標(biāo)項(xiàng)目全長(zhǎng)12.3公里，包含全線關(guān)鍵控制性工程漢江特大橋，漢江特大橋全長(zhǎng)660米，采用主跨 2×330米獨(dú)塔小邊箱鋼—混組合梁斜拉橋。主塔設(shè)計(jì)為鉆石型結(jié)構(gòu)，高187.7米，相當(dāng)于60層樓高，采用液壓爬模分34個(gè)節(jié)段施工，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段6米/節(jié)，目前已施工至第17節(jié)。中塔柱無索區(qū)施工功效約5—6天/節(jié)，即將進(jìn)入上塔柱錨固區(qū)。由于其鉆石型結(jié)構(gòu)，中塔柱斜率內(nèi)外側(cè)斜率分別達(dá)1:9.4和1:8.1，為防止塔柱傾斜造成的混凝土拉應(yīng)力超標(biāo)，兩塔肢之間共設(shè)置了4道主動(dòng)橫撐，目前正在安裝第2道，主動(dòng)橫撐上安裝了智能應(yīng)力監(jiān)測(cè)器，隨時(shí)監(jiān)測(cè)主動(dòng)橫撐應(yīng)力變化，為監(jiān)控單位控制主塔線型提供數(shù)據(jù)支撐。
為加強(qiáng)主塔施工期間質(zhì)量安全管控，項(xiàng)目多次召開研討會(huì)，優(yōu)化施工施工工藝、完善安全管控措施，為此主塔施工塔吊安裝了5G智能遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)，司機(jī)可在辦公室操控塔吊吊裝，大大減小了高空作業(yè)比較危險(xiǎn)的環(huán)境問題，項(xiàng)目還建成了智能化信息館，集成了BIM數(shù)字孿生平臺(tái)、集成了技術(shù)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度、合同、計(jì)量等業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)過程全監(jiān)管，大大提高了項(xiàng)目管理水平和效率。
武荊宜高速公路是湖北省和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要的東西向通道，漢江特大橋作為該段落的關(guān)鍵控制性工程，其進(jìn)度直接關(guān)系到項(xiàng)目通車時(shí)間。項(xiàng)目建成后，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)江中游城市群、成渝城市群融入雙循環(huán)新發(fā)展格局，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等具有重要意義。
