又一大橋提前貫通！全國首條“紅色高速”再傳捷報
3月26日，由四川蜀道高速公路集團有限公司(簡稱“蜀道高速集團”)主導(dǎo)投資、四川省公路院工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理、四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司(簡稱“四川路橋橋梁公司”)承建的鎮(zhèn)廣高速白馬渠江特大橋全橋貫通，較計劃工期提前1個月，為鎮(zhèn)廣高速通江至廣安段年底實現(xiàn)90公里通車目標(biāo)注入強勁動力。
技術(shù)創(chuàng)新 鑄就“鋼鐵紅龍”
白馬渠江特大橋是鎮(zhèn)廣高速通廣段的控制性工程，位于廣安市前鋒區(qū)，橫跨渠江，連接廣安區(qū)與前鋒區(qū)。大橋主橋采用“一跨過江”的中承式鋼管混凝土拱橋設(shè)計，全長657.8米，凈跨徑390米，其鋼管拱呈鮮艷的“中國紅”，宛如赤龍臥于江上，與青山綠水相映成趣。
在大橋施工過程中，建設(shè)團隊共申請實用新型專利10項、發(fā)明8項，并進行了工藝及管理微改微創(chuàng)工作6項，通過創(chuàng)新鋼管拱運輸及翻身工藝，采用全裝配化纜索吊裝工藝等，既降低施工難度，又節(jié)約施工成本。同時應(yīng)用纜索吊集中監(jiān)視智能控制中心、工程管理數(shù)據(jù)平臺(魯班軟件)等，實現(xiàn)吊裝遠程監(jiān)控，節(jié)約人力、降低安全風(fēng)險，確保橋梁施工“零事故”。
紅綠交融 書寫發(fā)展答卷
建設(shè)團隊秉持“紅綠交融”理念，以嚴格管理和過硬品質(zhì)，在綠水青山間打造出一條紅色動脈，書寫出“車在路上行，景隨紅途生”的可持續(xù)發(fā)展答卷。項目錨定目標(biāo)抓管控，統(tǒng)籌謀篇布局，細化節(jié)點目標(biāo)，嚴控重點工程進度，強化施工合規(guī)管理，逐級壓實各項目標(biāo)責(zé)任;嚴抓安全重環(huán)保，科學(xué)應(yīng)對施工建設(shè)、汛期防控等安全環(huán)保挑戰(zhàn)，深入推廣“美麗鎮(zhèn)廣建設(shè)”活動，讓安全環(huán)保理念深入人心。在隧道、橋梁施工過程中，通過使用降噪風(fēng)機系統(tǒng)、低噪音液壓振動錘設(shè)備、五級沉淀池污水處理等措施，實現(xiàn)了對渠江和周圍環(huán)境的零污染;堅守品質(zhì)強質(zhì)量，項目建設(shè)全程實施質(zhì)量強基行動，尤其加強對原材料供應(yīng)商的準(zhǔn)入管理，嚴控原材料質(zhì)量，扎實開展數(shù)據(jù)打假等工作，從源頭上保證了“百年品質(zhì)”工程的建設(shè);提升效能爭創(chuàng)新，以“機械化換人、智能化減人”為理念，大力推進隧道全機械化、數(shù)字化、智能化建設(shè)。研發(fā)的橋梁支座墊石及橡膠支座受力均衡性無人機測量技術(shù)，榮獲2024年中國公路學(xué)會微創(chuàng)新大賽金獎。
目前，通廣段先期90公里通車路段已進入沖刺階段，累計完成路基工程、橋梁工程、涵洞工程均超90%，隧道工程完成率達99%，路面底基層完成單幅71.75公里、基層完成單幅39.22公里、瀝青混凝土下面層試驗段順利完成。該段各項工作有序推進，房建、交安、機電工程全面展開施工，為年底通車目標(biāo)筑牢根基。
紅韻賦能 激活老區(qū)振興
鎮(zhèn)廣高速作為全國首條紅色主題高速公路，宛如一條躍動于秦巴山間的紅色血脈。它不僅是一條交通要道，更是傳承紅色基因、推動川東北區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵紐帶。
在建設(shè)過程中，建設(shè)團隊巧妙地將紅色文化、蜀道文化融入高速公路全線。以鎮(zhèn)廣高速王通段為中心向南北延伸，精心打造“點點星火憶英烈，片片紅葉漫山河”為主題的摩崖石刻、浮雕等紅色文化景觀，設(shè)立紅色文化主題服務(wù)區(qū)，讓“紅色高速”成為一座移動的革命歷史博物館，為傳承紅色基因注入新活力，也為打造“交通+旅游+教育”融合發(fā)展格局增添新動能。
全線250公里通車后，鎮(zhèn)廣高速將以路為弦，以紅色精神為韻，打通川陜渝紅色旅游“黃金三角”，串聯(lián)川陜革命根據(jù)地紅軍烈士陵園、紅色渠縣紀念園、鄧小平故居等紅色地標(biāo)，形成3小時紅色旅游圈，惠及沿線民眾，奏響革命老區(qū)振興的激昂樂章。
